Nova Bonneville 2026: clássica que resiste à prova do tempo

Ontem, 21 de outubro de 2025, a Triumph Motorcycles anunciou o próximo capítulo de uma história que nunca pára, revelando as novas Bonneville T100, T120 e T120 Black para 2026. Como um entusiasta de motos clássicas, muito especialmente dessa família de motos, vejo nesse lançamento um equilíbrio perfeito entre evolução e tradição.

O slogan do vídeo de lançamento, "True originals never settle" capta essa essência: inovar sem comprometer o que torna um clássico eterno. E é exatamente isso que a Triumph fez com a família Bonneville: atualizações focadas em tecnologia e segurança, mas com mudanças estéticas mínimas, porque um clássico é um clássico e não deve ser alterado.

Uma evolução sem revolução: mudanças na família Bonneville

As novas motos da família mais clássica entre as clássicas modernas da Triumph preservam a silhueta que torna essas motos desejáveis desde seu lançamento no fim da década de 1950 do século passado.

As atualizações estéticas são sutis: novos esquemas de pintura, com detalhes traçados pintados à mão. A T120 Black ganha um novo esquema monocromático Matt Silver Ice/Matt Sapphire Black, reforçando seu apelo malvadão. Mas o essencial permanece: o design atemporal, porque revoluções não são tão positivas para o mundo, diferentemente das evoluções.

No meu artigo recente para o Portal Gasolina, destaquei como essa abordagem reflete a estratégia da Triumph: "modernizar pela segurança e conveniência, sem trair a identidade clássica". Lá, mencionei que as linhas gerais, proporções e elementos como tanque e assento foram preservados — o clássico é clássico. 

Para 2026, a marca introduz tecnologias que elevam a experiência sem alterar o DNA: Optimised Cornering ABS e controle de tração sensível à inclinação, farol LED com DRL, porta USB-C no painel e controle de cruzeiro de série nas T120 e T120 Black. Os já conhecidos dois modos de pilotagem (Road e Rain) ajustam a resposta do acelerador e tração, tornando a moto mais segura em condições variadas, porém, agora, estão mais inteligentes.

O motor continua o mesmo twin: 900cc na T100 (65cv, 80Nm) e 1200cc nas T120 (80cv, 105Nm). A ciclística, com quadro de aço tubular e suspensão KYB, oferece conforto e agilidade, com freios Brembo nas T120 e Nissin na T100. Uma novidade bem-vinda é o kit restritor A2 para as T120, abrindo as portas para mais pilotos iniciantes na Europa, cuja legislação estabelece limites de potência para diferentes categorias de habilitação (algo semelhante querem introduzir no Brasil).

Por Que a Bonneville Não Precisa Mudar

Vejo na Bonneville uma metáfora para a vida: o que é bom não precisa de reinvenções, basta refinar para perdurar. A Triumph entendeu isso, mantendo o visual icônico enquanto adiciona ferramentas modernas para uma pilotagem mais segura e prazerosa. Paul Stroud, o Chief Commercial Officer da Triumph, resume: “O que torna [a Bonneville] tão especial é sua capacidade de evoluir enquanto permanece fiel à sua alma.” 

No Brasil, onde o mercado de clássicas modernas cresce, essas atualizações — sem alterar o charme retrô — posicionam a linha como uma escolha para quem busca elegância sobre rodas.

Em meu texto no Portal Gasolina, comentei que "para entusiastas das motos clássicas, como eu, há material abundante: estética preservada, novidades tecnológicas para falar de pilotagem e comparativos". Isso se aplica perfeitamente aqui: a Bonneville continua sendo o canvas ideal para customizações, com mais de 100 acessórios genuínos, e um intervalo de manutenção de 16.000 km que incentiva mais tempo na estrada.

Conclusão: Viva o Clássico Eterno

O lançamento da família Bonneville 2026 reforça porque "true originals never settle": evoluir sem perder a essência. Para nós, amantes de motos clássicas, é uma celebração da elegância atemporal.